● Гэта вельмі важна для прадукцыйнасці і выкідаў дызельных рухавікоў.
● Гэта спрыяе падаўжэнню тэрміну службы рухавіка.
● Ён мае высокую дакладнасць вытворчасці і высокую адаптыўнасць.
Насадка часта ўяўляе сабой трубу або трубку з рознай плошчай папярочнага перасеку, і яе можна выкарыстоўваць для накіравання або змены патоку вадкасці (вадкасці або газу).Сопла часта выкарыстоўваюцца для кантролю хуткасці патоку, хуткасці, напрамку, масы, формы і/або ціску патоку, які выходзіць з іх.
Фарсунка - гэта тонкі распыляльнік, праз які паліва ўпырскваецца ў рухавік.Верхняя частка сопла інжэктара мае мноства адтулін для падачы пырскаў дызельнага паліва ў цыліндр.
Канструкцыя сопла дызельнага паліўнага інжэктара мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці і выкідаў сучасных дызельных рухавікоў.Некаторыя з важных параметраў канструкцыі сопла інжэктара ўключаюць дэталі сядзення інжэктара, памер і форму мяшка інжэктара і адтуліны сопла.Гэтыя асаблівасці не толькі ўплываюць на характарыстыкі згарання дызельнага рухавіка, але таксама могуць уплываць на стабільнасць выкідаў і прадукцыйнасць на працягу ўсяго тэрміну службы рухавіка, а таксама на механічную трываласць інжэктара.
Інжэктарныя фарсункі ўзаемадзейнічаюць з поршнямі ў камерах згарання.Калі поршань адцягваецца ад свечкі запальвання, сопла інжэктара распыляе сумесь паліва і паветра ў камеру згарання.
Як адзін з ключавых кампанентаў рухавіка, праца сопла будзе сур'ёзна ўплываць на прадукцыйнасць рухавіка.Забітыя паліўныя фарсункі могуць сур'ёзна паўплываць на характарыстыкі аўтамабіля.Прычына закаркаванні звязана з адкладаннем вугляроду ў рухавіку на сопле або з-за прымешак у паліве, якія перакрылі шлях сопла.Такім чынам, насадку трэба старанна чысціць і рэгулярна правяраць, каб пераканацца, што яна працуе добра.